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Mauro Forghieri |
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Italien né le 13 janvier 1935. Diplômé de l'université de Bologne en ingénierie mécanique. 20 ans à construire moteurs et châssis à la Scuderia Ferrari. |
Mauro Forghieri n'est pas un inventeur au sens propre.
1962 : Il dote le Dino 156 de 4 soupapes/cylindre et lui adjoint une boite 6 vitesses.
1963 : Modifie la Ferrari 156 en 156 Aero semi monocoque, et construit un Flat 12 (le premier chez Ferrari) pour l'avenir et dote le Dino 156 de l'injection directe
(une première chez Ferrari 10 ans après Connaught !).
1964 : Titre pour J.Surtees et titre constructeur avec la 158 F1.
1970 : Moteur Flat 12 et châssis 312B et 4 victoires.
1971 : Ferrari 312B2 avec freins AR in-board, mais résultat décevant.
1972 : Ferrari 312B3 prête seulement pour Monza et s'avérera vicieuse. Forghieri au placard.
1974 : Lucas di Montezemolo prend la direction sportive et rappelle M.Forghieri, qui reprend sa 312B3 avec la collaboration
sinon le dictât de N.Lauda et les résultats arrivent avec 3 victoires.
1975 : Ferrari 312T avec la boite de vitesses transversale.
1976 : Ferrari 312T2, titre constructeur, 6 victoires.
1977 : Ferrari 312T2, titre pour N.Lauda et titre constructeur, 4 victoires.
1978 : Ferrari 312T3 qui n'a pas d'effet de sol mais des pneumatiques Michelin. 5 victoires quand même mais la Lotus 79 était imbattable.
1979 : Ferrari 312T4 première Ferrari à effet de sol.
1980 : Ferrari 312T5 petite évolution de la 312T4 alors que la concurrence a bien progressé.
1981 : Ferrari 126C 2 versions du moteur suralimenté furent essayé un avec un compresseur rotatif Comprex et un turbocompressé, c'est ce dernier qui sera retenu avec 2 victoires pour G.Villeneuve.
1982 : Ferrari 126C2, titre constructeur et perte de ses 2 pilotes G.Villeneuve et D.Pironi.
1983 : Ferrari 126C3 4 victoires quand même. Mais le règne de McLaren commence !
1984 : Mise au placard de M.Forghieri nommé "directeur des projets spéciaux"
1987 : M.Forghieri quitte Ferrari et construit le V12 Lamborghini de Formule 1.
1991 : Il bâtit le projet Modena avec le moteur Lamborghini, mais le manque d'argent le conduise à l'échec.
De 1963 à 1982 : Les Ferrari de Forghieri gagneront 49 courses de F1, 3 titres pilote et 6 titres constructeur.
Mais il a su mettre en oeuvre des techniques existantes sur ses conceptions.
C'est un des seuls ingénieurs qui a construit des moteurs remarquables et quelques bons chassis.
1975 : Titre pour N.Lauda et titre constructeur, 6 victoires.
1979 : Titre pour J.Scheckter et titre constructeur, 6 victoires.
1981 : M.Forghieri ne s'occupe que du moteur car H.Postlethwaite a été engagé pour la construction des châssis.